自主品牌结晶奇瑞A3上市

　　当下，主流的紧凑型家轿市场，主要由合资企业占据，8～15万元的这个市场，几乎遍布了所有品牌，A3面对的竞争对手不仅强大，而且非常多，在这个市场级别，华晨就是最好的例子。2006年，刚上市的骏捷，给华晨带了天翻地覆的改变，华晨从此脱离苦海。如今A3面对的对手，远比华晨那时候强大而且多。

　　好在A3为中国消费者带来的，是自主品牌一种不屈不挠的气势，同时中国消费者也应该为奇瑞这款车的实力叫好。从外观、动力、配置和工艺综合来看，作为自主品牌，A3确实实力不俗。虽然A3不可能取得势如破竹的效果，但以其性价比，A3的市场前景值得期待。

　　A3一小步奇瑞一大步

　　A3概念车最早是在2006年11月份的广州车展上亮相，正式与公众见面，是2007年4月的上海车展。这款代表着奇瑞自主研发集大成者车型，从一亮相，就一直在媒体的关注之下。从上市前的这些波折就可以看出，A3对于奇瑞来说，具有举足轻重地位。

　　无论从哪个方面来说，A3对于奇瑞的意义，绝不亚于当年起步阶段的QQ和风云

　　作为自主品牌的代表，奇瑞研发实力让中国汽车大集团们汗颜，奇瑞能在短短的11年里，向中国市场、中国汽车工业贡献了如此之多，配得上自主领军企业称号。A3作为一款车型，其上市只是一小步，而对于整个奇瑞来说，是一大步，A3预示着，奇瑞将完成战略转型，在度过了艰难的起步、成长期后，奇瑞更加成熟地参与市场竞争，而关键是，拥有A3的奇瑞，已经远不是从前的奇瑞。

　　图说：A3的际遇关乎着奇瑞能否向更高一级竞争层次迈进。