自主品牌结晶奇瑞A3上市

奇瑞A3外观

　　9月26日，耗费奇瑞多年心血自主研发的结晶──A3，在屡次推迟后，终于在上海上市了。奇瑞A3有两个动力：1.6L和1.8L。1.6L是奇瑞与A5所使用的同一款奇瑞拥有自主知识产权的ACTEO发动机，首先推出的是三厢版，稍后年底前，两厢A3也将上市。

　　用“毕其功与一役”来形容，虽有点过，但是在市场环境和行业遭受前所未有的困难之际， A3不仅关乎着奇瑞转型是否成功，而且也可能是奇瑞能否向更高一级竞争层次迈进的分水岭。

　　A3来者不善

　　截至A3上市前，奇瑞已经有10款车上市，但是在家用轿车上，仍难获得相应的市场地位，因此，奇瑞需要一款能对其带来颠覆性的作品。

　　奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀告诉记者，奇瑞A3这款车的研发水平和实力，将代表“中系汽车发展里程碑”。因此尹同耀这样解释A3一再推迟上市的原因，那就是要坚持质量、试验完全达到世界级，做成世界同步车型。

　　奇瑞为A3进行了非常严格的设计、测试和试验，尹同耀曾告诉记者，设计A3时，奇瑞选了100多个草图，然后选中20个做模型，最后只选中5个做小的油泥模型，做了北京到芜湖连续跑66个来回的试验，超过10万公里不间断公开测试，这是非常苛刻的。尹同耀表示，奇瑞A3从项目立项、设计之初就是精雕细琢，A3是中国轿车自主集成者，是着力打造冲击第三代家轿市场的精品之作。

　　据尹同耀介绍，A3的底盘非常的好，参考了奥迪平台，工艺达到世界先进水平。尹同耀表示，保证安全性，是A3非常大一个突破，奇瑞就是要用最好的装备、最好的供应商来打造A3。

　　挑战主流家轿市场

　　尹同耀数次告诉记者，之所以A3被奇瑞看重，主要是A3在创意、设计之初，就已经做好了定位，那就是一定要做一款能代表中国汽车自主研发的重量级的家用轿车，更关键的是，一定要具有挑战主流合资品牌车型的实力，否则，“中系汽车”很难突破市场局限。

　　当然，媒体广泛关注的不仅仅是奇瑞汽车本身，A3的定位，同样让人期待。在中国主流的8～15万元的紧凑型主流家轿车市场，此前华晨骏捷

　　中国汽车市场目前急转而下，厂商面临着非常大的压力，A3所面对的紧凑型家轿市场，竞争异常激烈，除了合资品牌一统江山外，自主品牌比亚迪、吉利、华晨和江淮等，都在这个市场布下重兵，奇瑞A3上市，是否会如其所愿呢？