丰田牛山雄造：2008年不是中国车市的转折点

　　《第一财经日报》：现在大家普遍认为今年中国车市将终结持续5年的高速发展期，车市将迎来新一轮调整。丰田(中国)是否会因此作出微调？

　　牛山雄造：我认为2008年不能完全说是中国车市的转折点。在我看来，只要车市的增速高于当地GDP增幅，都可以称得上是一个迅速增长的汽车市场。据我们调查，在中国目前拥有驾照的人数已经超过一亿，他们当中有很多人将成为丰田的潜在客户，这样的市场增长潜力在全球范围内也不多见。在华中长期战略不会动摇

　　《第一财经日报》：雷克萨斯在三大传统海外市场(日本、北美和欧洲)的供应已经出现过剩，有的已经出现下滑迹象。丰田汽车会不会把这些市场过剩的产能向中国、印度等新兴市场转移？

　　牛山雄造：在欧洲、北美和日本这样的成熟市场，人口增长的趋势并不明显，因此雷克萨斯销量增长也相对缓慢。但是，这并不是我们制定对中国、印度等新兴市场销售计划的依据。美国部分市场的雷克萨斯供应确实过剩，此前我们已经部分将供货资源转向中东市场。

　　丰田的一贯战略是，在任何有市场需要的地方进行生产和销售。因此，对于中国、印度这样的新兴市场，我们会根据当地需求的变化来制定专门的产销计划，而不是根据其他海外市场的情况来做这些计划。

　　《第一财经日报》：2007年雷克萨斯在华业务增长迅猛，因此你们在2007年底制定2008年销售计划和网络扩展计划时，不可避免地会高估2008年市场的增速。现在车市增速突然放缓，丰田是否会重新调整现有计划？

　　牛山雄造：首先，我们坚信雷克萨斯在中国市场的中长期发展潜力巨大。我们统计的结果是，雷克萨斯的潜在顾客群在中国总人口中的比重为2.5%，这意味着有近3000万人都极有可能成为雷克萨斯的买主。基于这一点，我认为雷克萨斯在华的中长期战略不会动摇，包括经销商的建店计划。

　　其次，现在中国车市面临困难只是短期问题，我们应该思考的是如何度过这个时期。雷克萨斯的节奏肯定会有所调整，近期的经销商建店计划也会相应进行调整。在包括中国的任何海外市场，丰田汽车不会强行推行一些不切实际的生产和销售计划。